Montagem universal tendo pés integrais com habitação. Desempenhos altos, confiáveis e testados (Ni bronze). Compactação, dimensões padronizadas e cumprimento de normas. Motor padronizado para IEC. Carcaça de ferro fundido rígido e preciso. Generoso espaço interno entre trem de engrenagens e carcaça. Possibilidade de encaixe de motores particularmente potentes e transmissão de torques nominais e máximos elevados. 

Motorredutores com alta intercambialidade (diâmetros de eixos ocos de baixa velocidade). Montagem universal com pés inferiores, integral com carcaça e flange B14 em 2 faces. Design básico; compacidade e economia. Motor padronizado IEC.

Desempenhos elevados, confiáveis e testados (Ni bronze); otimização do desempenho do par de engrenagens sem-fim (perfil de involuta ZI e perfil de roda sem-fim adequadamente conjugado).

Carcaça rígida e precisa de uma peça de ferro fundido com flange integral de montagem do motor. Espaço interno generoso entre o trem de engrenagens e a carcaça.

Redutores e motorredutores com carcaça de fixação universal e suporte de saída reforçado. Possibilidade de encaixar motores de grande porte de acordo com flanges padrão e quadradas da IEC para combinar com as dimensões servomotores. Altas performances e confiabilidade. 

Ampla gama de servo redutores, projetados para caber quase todos os servomotores encontrados no mercado para a maior rigidez torcional e a menor reação angular, para o torque máximo e cargas suspendidas. Casquilho com entalhes e colar de bloqueio para acoplamento do servo motor.

Compactação dimensional aprimorada devido ao acoplamento servomotor direto e à maior gama de possíveis dimensões de acoplamento de servomotores.

A solução técnica correta graças a uma ampla gama de tamanhos, estágios de engrenagem, relações de transmissão, projetos e designs padrão e não padrão.