Montaggio universale con piedi integrali alla carcassa. Prestazioni elevate, affidabili e testate (bronzo Ni). Compattezza, dimensioni standardizzate e conformità agli standard. Motore standardizzato secondo IEC. Carcassa monoblocco in ghisa, rigida e precisa. Generoso spazio interno tra gli ingranaggi e la carcassa. Possibilità di montare motori particolarmente potenti e di trasmettere momenti torcenti nominali e massimi elevati. 

Motoriduttori ad elevata intercambiabilità (diametri albero lento cavo). Montaggio universale con piedi inferiori, integrali alla carcassa, e flangia B14 su 2 facce. Design essenziale; compattezza ed economicità. Motore secondo IEC.

Prestazioni elevate, affidabili e collaudate (bronzo Ni); ottimizzazione delle prestazioni del rotismo a vite (profilo involuto ZI e profilo della ruota a vite adeguatamente coniugato)

Carcassa monoblocco rigida e precisa in ghisa con flangia integrale per il montaggio del motore. Generoso spazio interno tra gli ingranaggi e la carcassa. 

Riduttori e motoriduttori con carcassa a fissaggio universale e supporto di uscita rinforzato. Possibilità di montare motori di grandi dimensioni secondo lo standard IEC e flange quadrate per adattarsi alle dimensioni dei servomotori. Prestazioni elevate e affidabilità. 

Ampia gamma di servoriduttori, progettati per adattarsi a quasi tutti i servomotori presenti sul mercato per ottenere la massima rigidità torsionale e il minor gioco angolare, per ottenere il massimo momento torcente e i massimi carichi sospesi. Bussola con scanalature e morsetto per mozzo per l'accoppiamento del servomotore.

Maggiore compattezza dimensionale grazie all'accoppiamento diretto dei servomotori e alla più ampia gamma di dimensioni possibili per l'accoppiamento dei servomotori.

La soluzione tecnica corretta grazie a una gamma completa di dimensioni, stadi di ingranaggi, rapporti di trasmissione, esecuzioni speciali. 

Ampia gamma di servoriduttori, progettati per adattarsi a quasi tutti i servomotori presenti sul mercato per ottenere la massima rigidità torsionale e il minor gioco angolare, per ottenere il massimo momento torcente e i massimi carichi sospesi. Bussola con scanalature e morsetto per mozzo per l'accoppiamento del servomotore.

Maggiore compattezza dimensionale grazie all'accoppiamento diretto dei servomotori e alla più ampia gamma di dimensioni possibili per l'accoppiamento dei servomotori.

La soluzione tecnica corretta grazie a una gamma completa di dimensioni, stadi di ingranaggi, rapporti di trasmissione, esecuzioni speciali.