Montaje universal con patas integradas en la carcasa. Prestaciones elevadas, fiables y probadas (bronce de Ni). Compacidad, dimensiones estandarizadas y cumplimiento de las normas. Motor normalizado según IEC. Carcasa monobloque rígida y precisa en fundición de hierro. Generoso espacio interno entre el tren de engranajes y la carcasa. Posibilidad de montar motores especialmente potentes y de transmitir pares nominales y máximos elevados.

Motorreductores con alta intercambiabilidad (diámetros de eje hueco de baja velocidad). Fijación universal con patas inferiores integrales a la carcasa y con bridas B14. Diseño básico; compacidad y economía. Motor normalizado IEC.

Prestaciones elevadas, fiables y probadas (bronce de Ni); optimización de las prestaciones del par de engranajes de tornillo sin fin (perfil de evolvente ZI y perfil de rueda de tornillo sin fin adecuadamente conjugado).

Carcasa rígida y precisa de hierro fundido de una sola pieza con brida integral de montaje del motor. Generoso espacio interno entre el tren de engranajes y la carcasa.

Reductores y motorreductores con carcasa de fijación universal y soporte de salida reforzado. Posibilidad de montar motores de gran tamaño según la norma IEC y bridas cuadradas para adaptarse a las dimensiones de los servomotores. Alto rendimiento y fiabilidad.

Amplia gama de servorreductores, diseñados para adaptarse a casi todos los servomotores del mercado para obtener la mayor rigidez torsional y el menor juego angular, para obtener el máximo par y cargas en voladizo. Casquillo con ranuras y abrazadera de cubo para el acoplamiento del servomotor.

Mayor compacidad dimensional gracias al acoplamiento directo del servomotor y a la más amplia gama de dimensiones posibles de acoplamiento de los servomotores.

La solución técnica correcta gracias a una amplia gama de tamaños, etapas de engranaje, relaciones de transmisión, diseños y diseños no estándar.

Amplia gama de servorreductores, diseñados para adaptarse a casi todos los servomotores del mercado para obtener la mayor rigidez torsional y el menor juego angular, para obtener el máximo par y cargas en voladizo. Casquillo con ranuras y abrazadera de cubo para el acoplamiento del servomotor.

Mayor compacidad dimensional gracias al acoplamiento directo del servomotor y a la más amplia gama de dimensiones posibles de acoplamiento de los servomotores.

La solución técnica correcta gracias a una amplia gama de tamaños, etapas de engranaje, relaciones de transmisión, diseños y diseños no estándar.